Micromovilidad: las marcas de motos apuestan por ella

Con el asentamiento de las zonas de bajas emisiones en las grandes ciudades y los nuevos cambios introducidos por la Dirección General de Tráfico para controlar el auge de los vehículos de movilidad personal, las marcas de motos se han lanzado ya a la conquista de este nicho de mercado hasta ahora copado por las bicicletas de pedaleo asistido y los patinetes eléctricos. Homologadas dentro del segmento ciclomotor, al que se accede con tener la licencia AM (desde los 15 años), muchas de estas opciones tienen un límite de velocidad de únicamente25 km/h. ¿Por qué? Por un lado, ésta es la velocidad estándar que se establece en la mayoría de las ciudades asiáticas, de donde provienen estas apuestas, y por otro lado, muchas calles de las almendras centrales de las grandes capitales españolas están limitada en una horquilla de 20-30 km/h. Si a esto se suma que, según muchos estudios, el recorrido medio diario por ellas es de 10-15 km, su autonomía reducida no es un obstáculo con sus baterías extraíbles. Leer
Source: Actualidad Empresa